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SELETIVA

Concebemos as 12h de Curitiba como um evento democrático, para acesso de todos, mas sabemos que o ambiente das corridas virtuais é bem heterogênio, assim, com objetivo de garantir uma prova de nível profissional, séria e de alto nível técnico, ético e desportivo dos participantes, haverá uma etapa seletiva.

Selecionaremos apenas os melhores pilotos e equipes, aqueles que obtiverem o índice de aproveitamento técnico mínimo determinado pela organização.

Assim sendo, é exigido que todos os pilotos inscritos, titulares e reservas, participem desta etapa e se dediquem a dar o seu melhor a fim obterem a melhor pontuação possível.

As equipes devem agir de forma estratégica e coordenada. Cada entrada na pista irá gerar dados para o cálculo do aproveitamento, que é automático, e devem visar uma postura em pista que garanta bom ranqueamento e, via de consequência, que carimbe seu passaporte para a participação no evento principal.
É amigos, nas 12h de Curitiba, a competição começa antes da prova!

12H DE CURITIBA

Aproveitamento Individual dos Pilotos Prova Seletiva

 

Será exigido aproveitamento mínimo individual de cada piloto inscrito. Serão coletados dados de forma automática a cada entrada de cada sessão seletiva.

A conduta dos pilotos deve ser ética em toda e cada entrada no servidor e saída para a pista e estará sujeita às sanções previstas no regulamento.

A aferição é automática pelo sistema “KissMyRank”. O algoritmo é proprietário de forma que a organização não tem acesso ao sistema de cálculo. Desta forma serão usados os dados tabulados pelo próprio sistema para a aferição específica da organização para o evento e seguirá o seguinte critério: 

Tempo mínimo de volta

Até 103% do tempo mínimo registrado na classe durante a seletiva.

 

Número de voltas

Será exigido do piloto que percorra de forma ininterrupta:

  • para pilotos que farão apenas uma entrada na corrida: uma (01) vez o tempo máximo do intervalo (stint) de tempo na pista; e

  • pilotos que farão duas entradas ou mais na corrida: duas (02) vezes o tempo mínimo do intervalo (stint) de tempo na pista que cumprirá durante o revezamento da corrida. 

Este dado será informado antes da seletiva e é restrito à organização do evento.

​

Pontuação Mínima Individual

Cada piloto deve obter mais de 80p.

 

Pontuação Máxima de Batidas (Max. Crash)

A linha de corte por pontuação de batidas será alta, visando a fluidez da prova.

Assim, considerando um intervalo (stint) mínimo de 1,5 horas (90 min / 5400s) para equipes de 4 pilotos e 2,0 horas (120 min / 7200s) para equipes de 3 pilotos, o piloto deve ser capaz de, no mínimo, completar todo o período de um intervalo de tocada sem bater.

O piloto deve manter um ritmo de tocada de até 107% do tempo de volta de corrida (pace) da classe, que será fixado, para fins de referência, como 1,5s acima do tempo mínimo estimado de classificação da classe fornecido pela organização do evento.

Para cálculo do número de voltas necessárias para o intervalo (stint) também será considerado o tempo de 1,5s acima do tempo de qualificação da classe.

Assim temos as seguintes equações:

  1. Encontrar o número de voltas do intervalo:
    tempo intervalo / tempo de volta = número de voltas (inteiro arredonda para cima)

  2. Encontrar a distância percorrida necessária sem bater:
    número de voltas * comprimento pista = distância sem bater (inteiro arredonda para baixo)

  3. Calcular a pontuação máxima aceita de batidas a cada 100km:
    pontuação máxima batidas = 100 km / distância sem bater (trunca em 2 casas decimais)

Uma vez dadas as equações apresentamos os cálculos a serem seguidos:​

LMP (tempo de corte = 1m10s)

Equipe de 4 pilotos

1. Voltas = 5400s / 70s = 77 voltas

2. Distância = 77 voltas * 3,7 Km = 285 Km

3. Pontuação máxima = 100 Km / 285 Km = 0,35

Equipe de 3 pilotos

1. Voltas = 7200s / 70s = 103 voltas

2. Distância = 103 voltas * 3,7 Km = 381 Km

3. Pontuação máxima = 100 Km / 381 Km = 0,26

FIA GT (tempo de corte = 1m17s)

Equipe de 4 pilotos
1. Voltas = 5400s / 77s = 71 voltas
2. Distância = 71 voltas * 3,7 Km = 262 Km
3. Pontuação máxima = 100 Km / 262 Km = 0,38
Equipe de 3 pilotos
1. Voltas = 7200s / 77s = 94 voltas
2. Distância = 94 voltas * 3,7 Km = 347 Km
3. Pontuação máxima = 100 Km / 347 Km = 0,28
N-GT (tempo de corte = 1m21s)
Equipe de 4 pilotos
1. Voltas = 5400s / 81s = 67 voltas
2. Distância = 67 voltas * 3,7 Km = 247 Km
3. Pontuação máxima = 100 Km / 247 Km = 0,40
Equipe de 3 pilotos
1. Voltas = 7200s / 81s = 89 voltas
2. Distância = 89 voltas * 3,7 Km = 329 Km
3. Pontuação máxima = 100 Km / 329 Km = 0,30

BTCC (tempo de corte = 1m24s)

Equipe de 4 pilotos

1. Voltas = 5400s / 84s = 65 voltas

2. Distância = 65 voltas * 3,7 Km = 240 Km

3. Pontuação máxima = 100 Km / 240 Km = 0,41

Equipe de 3 pilotos

1. Voltas = 7200s / 84s = 86 voltas

2. Distância = 86 voltas * 3,7 Km = 318 Km

3. Pontuação máxima = 100 Km / 362 Km = 0,31

 

Pontuação da equipe

Cada piloto titular e reserva somará pontos para sua equipe, que deverá estar acima dos valores mínimos exigidos para cada critério. A pontuação final da equipe será obtida por meio da média aritmética obtida pela soma da pontuação individual de cada piloto dividida pelo número de pilotos da equipe, incluindo o piloto reserva.

Cada piloto deve, necessariamente e individualmente, possuir pontuação mínima acima da exigida.

Não serão admitidas equipes com pontuação mínima atingida mas que possuam piloto(s) com pontuação inferior à mínima.

 

Ranqueamento

A posição final da seletiva será determinada pela pontuação das equipes, da maior pontuação para a menor. 

Para o caso de ajuste do fator máximo de batidas será obtida a pontuação final, para fins de ranqueamento apenas, a partir do resultado da divisão de 10 pela pontuação da equipe. Assim quanto maior o resultado mais eficiente terá sido a equipe neste critério.

 

Resultado

As equipes que conseguirem as melhores pontuações terão a primazia na escolha das classes e carros que desejam utilizar na prova até a lotação do grid que será composto de quarenta (40) carros.

 

Contingências

Uma vez fechado o grid as demais equipes qualificadas ficam em lista de espera, podendo assumir em caso de descumprimento do regulamento por alguma outra equipe.
Em casos excepcionais a organização poderá levar em consideração dados obtidos durante a etapa de Reconhecimento.

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